See likes

See likes given/taken


Posts you liked

Páginas: 1 2
Post info No. of Likes
Válvula IAC


Válvula IAC


La válvula IAC juega un papel fundamental en la regulación de las revoluciones del motor en minimo, al administrar y regular el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión.
El término IAC viene del ingles: Idle Air Control Valve, en otras palabras es una Válvula para el Control de Aire en minimo.
Es simplemente un motor de pasos que controla el movimiento de un cono sobre el ingreso de aire hacia las cámaras de combustión dando mayor o menor cantidad de aire según indique el ECU (engine control unit) en español será unidad de control del motor.
Al encender el automóvil en frío, la ECU abre está válvula permitiendo el ingreso de gran cantidad de aire por un par de minutos, hasta que el motor va tomando temperatura, y se va cerrando progresivamente hasta alcanzar la temperatura normal de operación del motor- unos 82 grados Celsius.
Esta apertura inicial hace que el motor tenga altas revoluciones- alrededor de 1200 RPM, durante el proceso de calentamiento, luego van disminuyendo hasta alcanzar entre 900 y 1000 RPM en mínimo cuando se ha alcanzado la temperatura normal de operación.

La válvula IAC se encuentra ubicada sobre el cuerpo de aceleración, está sujeta al bloque de aluminio del motor por dos tornillos y controlada por un conector impermeable de cuatro cables.
Sobre el cono se deposita comúnmente mucha carbonilla producto de la combustión y es la que ocasiona inestabilidad en el ralentí así como dificultad en el ancendido del motor, es por eso que debe hacerse una limpieza mensual.
La limpieza regular de la válvula IAC garantiza un alto desemepeño del motor en diversidad de condiciones.
.

Un motor de pasos es un motor eléctrico al que se le aplican impulsos eléctricos de cierta duración y frecuencia para poder controlar CON GRAN EXACTITUD SU ANGULO DE GIRO. En otras palabras es posible hacer girar exactamente: 1 grado, 6 grados, 12 grados, 24 grados en cada paso del motor según haya sido diseñado.

Fallas

Una de las principales fallas que ocasiona la válvula IAC sobre el motor de un automóvil es que se apague al momento de estar en minimo o producir temblores en el automóvil al tratar de apagarse, ocasionado que las revoluciones suban y bajen.
Esta falla generalmente se da por carbón acumulado en el cono, en el resorte, en el eje y en el asiento de la válvula IAC.
Por ello es necesario desmontar completamente la válvula IAC, que muchas veces está sujeta por un par de Tornillos tipo Torx de tamaño T-20, para luego limpiarla.
.

Calibración de la válvula IAC


Después de la limpieza de la válvula IAC es necesario realizar un pequeño procedimiento de calibración de la válvula IAC, ya que por el desarmado de la misma, la longitud del eje quedará en casi cualquier posición menos la adecuada.
Por eso es aconsejable poner atención a la longitud del que tiene el eje de la válvula IAC la primera vez que se retira para limpieza.
El procedimiento es el siguiente:
• Prender el automóvil y esperar a que la temperatura llegue hasta la temperatura normal de operación
• Se notará que las revoluciones son inestables
• Encender por un minuto todos los equipos eléctricos del automóvil para que haya mayor demanda y la ECU tenga que actuar sobre la válvula IAC logrando el primer paso de calibración
• Apagar el automóvil

Fuente: facebook.com/ComunidadCheryQqVenezuela

diciembre 19, 2013, 12:32:01 pm
1
Re:Válvula IAC me uno para aclarar algunas dudas que tienen algunos foristas.
-el arauca no tiene vávula IAC ya que lo impulsa un potenciometro que en su caso sería llamado acelerador y envía señal a la M A E este último esta ubicado en el mismo sitio de la IAC .

enero 10, 2014, 03:45:44 pm
1
¿Sabes que hacer en caso de que a tu vehículo le fallen los frenos? Sabes que hacer en caso de que a tu vehículo le fallen los frenos?

- Lo primero que tienes que hacer en una situación como esta, es tranquilizarte y no entrar en pánico ya que podría ser más peligroso.

- Debes quitar el pie del acelerador.

- Si el pedal del freno esta suave y se hunde hasta el fondo, puede que tenga el nivel del líquido muy bajo, un cilindro maestro defectuoso o problemas con los tambores. Puede que bombeando varias veces el pedal del freno el vehículo valla frenando poco a poco.

- Si el pedal del freno esta duro y no se mueve, algo en el sistema de frenado esta fallando o puede ser que tengas algún objeto que te impide frenar debajo del pedal.

- Si tienes un vehículo sincrónico deberás bajar la marcha por medio de los cambios hasta sentir el vehículo lento, pero recuerda no hacerlo de golpe ya que puedes perder el control. Si tienes un vehículo automático igualmente deberás reducir la velocidad hasta la marcha mas baja.

- Utiliza el freno de emergencia o freno de mano, pero deberás hacerlo con cuidado ya que si el vehículo anda muy rápido y accionas el freno de mano de golpe, puedes perder el control del vehículo y podría ser peor la situación.

- Mantén tu vista en la carretera y no te desconcentres recuerda que tienes que maniobrar si se presentan obstáculos en la vía.

- Advierte a los otros conductores de lo que ocurre tocando constantemente la bocina o haciendo cambio de luces.

- Trata de utilizar el terreno a tu favor para poder detener el vehículo, en caso de que no hayas podido detener el vehículo trata de chocar de lado a lado con cuidado para que el vehículo poco a poco se valla deteniendo o si no, trata de meter el carro en donde se encuentren arboles y arbustos pequeños para que con esto el vehículo se detenga. Tienes que tener mucho cuidado con esta opción ya que chocar con un árbol demasiado grande a altas velocidades podría ser fatal.

Para evitar este tipo de situación es importante revisar periódicamente el sistema de frenos de tu vehículo, por eso aquí te recomendamos algunos talleres en donde podras mandar a revisar tus frenos.


Fuente: es.wikihow.com

enero 23, 2014, 09:31:31 am
1
Conoce el mantenimiento que debes realizarle a tu vehículo según el kilometraje
Mantenimiento a los 1.500 Km.
   
- Cambiar aceite y filtro de aceite del motor.
- Comprobar las r.p.m. del motor en marcha mínima y tiempo inicial de encendido.
- Comprobar y corregir el nivel y la densidad del electrolito de la batería, limpiar bornes.
- Comprobar y corregir fugas en: tuberías y conexiones de frenos, embrague, caja manual o automática, cajetín de dirección, depósito de la bomba de la dirección hidráulica, depósito.del lavador del parabrisas, sistema de enfriamiento del motor.
- Revisar el correcto funcionamiento de las luces en general.
- Revisar el correcto funcionamiento de los instrumentos del tablero, así como la correcta operación de: bocina, alarma, radio, controles del aire acondicionado, etc).
- Revisar el freno de estacionamiento y ajustar de ser necesario.
- Revisar el funcionamiento de los pedales de embrague, freno y acelerador. Ajustar de ser necesario.
- Revisar el juego libre de la unión de la guaya del embrague y ajustar de ser necesario.
- Revisar la tensión y el estado de las correas del alternador, aire acondicionado, dirección hidráulica, bomba de agua (según sea el caso) y cambiar de ser necesario.
- Revisar las mangueras y conexiones del sistema de aire acondicionado y calefacción, verificar que no hayan fugas de refrigerante.
- Revisar las tuberías flexibles y conexiones de los sistemas de enfriamiento del motor, combustible y frenos.
- Revisar las tuercas de los brazos limpiadores y ajustar de ser necesario.

Mantenimiento a los 5.000 Km.   
- Cambiar aceite y filtro de aceite del motor.
- Comprobar las r.p.m. del motor en marcha mínima y tiempo inicial de encendido.
- Revisar el freno de estacionamiento y ajustar de ser necesario.
- Revisar el funcionamiento de los pedales de embrague, freno y acelerador. Ajustar de ser necesario.

Mantenimiento a los 10.000 Km.   
- Cambiar aceite y filtro de aceite del motor.
- Cambiar filtro de aire del motor.
- Cambiar filtro de combustible.
- Comprobar el estado de las cerraduras, bisagras, el cerrojo de la maleta, lubricar y ajustar de ser necesario.
- Comprobar el estado del sistema de escape y reapriete las tuercas de ser necesario.
- Comprobar el sensor de gas de escape (Partes por mil de O2).
- Comprobar las r.p.m. del motor en marcha mínima y tiempo inicial de encendido.
- Comprobar y corregir fugas en: tuberías y conexiones de frenos, embrague, caja manual o automática, cajetín de dirección, depósito de la bomba de la dirección hidráulica, depósito.del lavador del parabrisas, sistema de enfriamiento del motor.
- Revisar el correcto funcionamiento de las luces en general.
- Revisar el correcto funcionamiento de los instrumentos del tablero, así como la correcta operación de: bocina, alarma, radio, controles del aire acondicionado, etc).
- Revisar el freno de estacionamiento y ajustar de ser necesario.
- Revisar el funcionamiento de los pedales de embrague, freno y acelerador. Ajustar de ser necesario.
- Revisar el juego libre de la unión de la guaya del embrague y ajustar de ser necesario.
- Revisar el nivel de aceite de la caja de cambios manual (Cambiar cada 30.000 Km)
- Revisar el sistema de suspensión delantero y trasero (incluyendo amortiguadores y espirales).
- Revisar la tensión y el estado de las correas del alternador, aire acondicionado, dirección hidráulica, bomba de agua (según sea el caso) y cambiar de ser necesario.
- Revisar las bujías, los cables de bujías y de la bobina de encendido
- Revisar las gomas y cobertores de polvo de los sistemas de suspensión y dirección.
- Revisar las mangueras y conexiones del sistema de aire acondicionado y calefacción, verificar que no hayan fugas de refrigerante.
- Revisar los cinturones de seguridad, hebillas, retractores, anclajes.
- Revisar los discos o tambores, pastillas o bandas de freno.
- Revisar los rodamientos de las ruedas delanteras y traseras, terminales, rótulas y puntas homocinéticas (tripoides).
- Revisar tensión y estado de la correa de los tiempos (Cambiar a los 40.000 Km.)
- Revisar y corregir el aceite de la caja de cambios automática

Mantenimiento a los 15.000 Km.   
- Cambiar aceite y filtro de aceite del motor.
- Comprobar la operación del alternador.
- Comprobar las r.p.m. del motor en marcha mínima y tiempo inicial de encendido.
- Comprobar y corregir el nivel y la densidad del electrolito de la batería, limpiar bornes.
- Comprobar y corregir los aprietes de los soportes del motor, caja/transmisión, eje trasero y carrocería
- Revisar el freno de estacionamiento y ajustar de ser necesario.
- Revisar el funcionamiento de los pedales de embrague, freno y acelerador. Ajustar de ser necesario.
- Revisar la alineación de los cauchos, alternarlas y balancearlas, presión de inflado
- Revisar las tuberías flexibles y conexiones de los sistemas de enfriamiento del motor, combustible y frenos.
- Revisar las tuercas de los brazos limpiadores y ajustar de ser necesario.

Mantenimiento a los 20.000 Km.   
- Cambiar aceite y filtro de aceite del motor.
- Cambiar filtro anti-polen del aire acondicionado
- Cambiar filtro de aire del motor.
- Cambiar filtro de combustible.
- Comprobar el estado de las cerraduras, bisagras, el cerrojo de la maleta, lubricar y ajustar de ser necesario.
- Comprobar el estado del sistema de escape y reapriete las tuercas de ser necesario.
- Comprobar el sensor de gas de escape (Partes por mil de O2).
- Comprobar las r.p.m. del motor en marcha mínima y tiempo inicial de encendido.
- Comprobar y corregir fugas en: tuberías y conexiones de frenos, embrague, caja manual o automática, cajetín de dirección, depósito de la bomba de la dirección hidráulica, depósito.del lavador del parabrisas, sistema de enfriamiento del motor.
- Revisar el correcto funcionamiento de las luces en general.
- Revisar el correcto funcionamiento de los instrumentos del tablero, así como la correcta operación de: bocina, alarma, radio, controles del aire acondicionado, etc).
- Revisar el freno de estacionamiento y ajustar de ser necesario.
- Revisar el funcionamiento de los pedales de embrague, freno y acelerador. Ajustar de ser necesario.
- Revisar el juego libre de la unión de la guaya del embrague y ajustar de ser necesario.
- Revisar el nivel de aceite de la caja de cambios manual (Cambiar cada 30.000 Km)
- Revisar el sistema de suspensión delantero y trasero (incluyendo amortiguadores y espirales).
- Revisar la tensión y el estado de las correas del alternador, aire acondicionado, dirección hidráulica, bomba de agua (según sea el caso) y cambiar de ser necesario.
- Revisar las bujías, los cables de bujías y de la bobina de encendido
- Revisar las gomas y cobertores de polvo de los sistemas de suspensión y dirección.
- Revisar las mangueras y conexiones del sistema de aire acondicionado y calefacción, verificar que no hayan fugas de refrigerante.
- Revisar los cinturones de seguridad, hebillas, retractores, anclajes.
- Revisar los discos o tambores, pastillas o bandas de freno.
- Revisar los rodamientos de las ruedas delanteras y traseras, terminales, rótulas y puntas homocinéticas (tripoides).
- Revisar tensión y estado de la correa de los tiempos (Cambiar a los 40.000 Km.)
- Revisar y corregir el aceite de la caja de cambios automática

Mantenimiento a los 25.000 Km.   
- Cambiar aceite y filtro de aceite del motor.
- Comprobar las r.p.m. del motor en marcha mínima y tiempo inicial de encendido.
- Revisar el freno de estacionamiento y ajustar de ser necesario.
- Revisar el funcionamiento de los pedales de embrague, freno y acelerador. Ajustar de ser necesario.
- Revisar las tuberías flexibles y conexiones de los sistemas de enfriamiento del motor, combustible y frenos.
- Revisar las tuercas de los brazos limpiadores y ajustar de ser necesario.

Mantenimiento a los 30.000 Km.   
- Cambiar aceite y filtro de aceite del motor.
- Cambiar filtro de aire del motor.
- Cambiar filtro de combustible.
- Comprobar el estado de las cerraduras, bisagras, el cerrojo de la maleta, lubricar y ajustar de ser necesario.
- Comprobar el estado del sistema de escape y reapriete las tuercas de ser necesario.
- Comprobar el sensor de gas de escape (Partes por mil de O2).
- Comprobar la operación del alternador.
- Comprobar las r.p.m. del motor en marcha mínima y tiempo inicial de encendido.
- Comprobar y corregir el nivel y la densidad del electrolito de la batería, limpiar bornes.
- Comprobar y corregir fugas en: tuberías y conexiones de frenos, embrague, caja manual o automática, cajetín de dirección, depósito de la bomba de la dirección hidráulica, depósito.del lavador del parabrisas, sistema de enfriamiento del motor.
- Comprobar y corregir los aprietes de los soportes del motor, caja/transmisión, eje trasero y carrocería
- Revisar el correcto funcionamiento de las luces en general.
- Revisar el correcto funcionamiento de los instrumentos del tablero, así como la correcta operación de: bocina, alarma, radio, controles del aire acondicionado, etc).
- Revisar el freno de estacionamiento y ajustar de ser necesario.
- Revisar el funcionamiento de los pedales de embrague, freno y acelerador. Ajustar de ser necesario.
- Revisar el juego libre de la unión de la guaya del embrague y ajustar de ser necesario.
- Revisar el nivel de aceite de la caja de cambios manual (Cambiar cada 30.000 Km)
- Revisar el sistema de suspensión delantero y trasero (incluyendo amortiguadores y espirales).
- Revisar la alineación de los cauchos, alternarlas y balancearlas, presión de inflado
- Revisar la tensión y el estado de las correas del alternador, aire acondicionado, dirección hidráulica, bomba de agua (según sea el caso) y cambiar de ser necesario.
- Revisar las bujías, los cables de bujías y de la bobina de encendido
- Revisar las gomas y cobertores de polvo de los sistemas de suspensión y dirección.
- Revisar las mangueras y conexiones del sistema de aire acondicionado y calefacción, verificar que no hayan fugas de refrigerante.
- Revisar los cinturones de seguridad, hebillas, retractores, anclajes.
- Revisar los discos o tambores, pastillas o bandas de freno.
- Revisar los rodamientos de las ruedas delanteras y traseras, terminales, rótulas y puntas homocinéticas (tripoides).
- Revisar tensión y estado de la correa de los tiempos (Cambiar a los 40.000 Km.)
- Revisar y corregir el aceite de la caja de cambios automática

Mantenimiento a los 35.000 Km.
   
- Cambiar aceite y filtro de aceite del motor.
- Comprobar las r.p.m. del motor en marcha mínima y tiempo inicial de encendido.
- Revisar el freno de estacionamiento y ajustar de ser necesario.
- Revisar el funcionamiento de los pedales de embrague, freno y acelerador. Ajustar de ser necesario.
- Revisar las tuberías flexibles y conexiones de los sistemas de enfriamiento del motor, combustible y frenos.
- Revisar las tuercas de los brazos limpiadores y ajustar de ser necesario.

Mantenimiento a los 40.000 Km.   
- Cambiar aceite y filtro de aceite del motor.
- Cambiar el liquido refrigerante del motor
- Cambiar filtro anti-polen del aire acondicionado
- Cambiar filtro de aire del motor.
- Cambiar filtro de combustible.
- Comprobar el estado de las cerraduras, bisagras, el cerrojo de la maleta, lubricar y ajustar de ser necesario.
- Comprobar el estado del sistema de escape y reapriete las tuercas de ser necesario.
- Comprobar el sensor de gas de escape (Partes por mil de O2).
- Comprobar las r.p.m. del motor en marcha mínima y tiempo inicial de encendido.
- Comprobar y corregir fugas en: tuberías y conexiones de frenos, embrague, caja manual o automática, cajetín de dirección, depósito de la bomba de la dirección hidráulica, depósito.del lavador del parabrisas, sistema de enfriamiento del motor.
- Revisar el correcto funcionamiento de las luces en general.
- Revisar el correcto funcionamiento de los instrumentos del tablero, así como la correcta operación de: bocina, alarma, radio, controles del aire acondicionado, etc).

- Revisar el freno de estacionamiento y ajustar de ser necesario.
- Revisar el funcionamiento de los pedales de embrague, freno y acelerador. Ajustar de ser necesario.
- Revisar el juego libre de la unión de la guaya del embrague y ajustar de ser necesario.
- Revisar el nivel de aceite de la caja de cambios manual (Cambiar cada 30.000 Km)
- Revisar el sistema de suspensión delantero y trasero (incluyendo amortiguadores y espirales).
- Revisar la tensión y el estado de las correas del alternador, aire acondicionado, dirección hidráulica, bomba de agua (según sea el caso) y cambiar de ser necesario.
- Revisar las bujías, los cables de bujías y de la bobina de encendido
- Revisar las gomas y cobertores de polvo de los sistemas de suspensión y dirección.
- Revisar las mangueras y conexiones del sistema de aire acondicionado y calefacción, verificar que no hayan fugas de refrigerante.
- Revisar los cinturones de seguridad, hebillas, retractores, anclajes.
- Revisar los discos o tambores, pastillas o bandas de freno.
- Revisar los rodamientos de las ruedas delanteras y traseras, terminales, rótulas y puntas homocinéticas (tripoides).

- Revisar tensión y estado de la correa de los tiempos (Cambiar a los 40.000 Km.)
- Revisar y corregir el aceite de la caja de cambios automática

Mantenimiento a los 45.000 Km.   
- Cambiar aceite y filtro de aceite del motor.
- Comprobar la operación del alternador.
- Comprobar las r.p.m. del motor en marcha mínima y tiempo inicial de encendido.
- Comprobar y corregir el nivel y la densidad del electrolito de la batería, limpiar bornes.
- Comprobar y corregir los aprietes de los soportes del motor, caja/transmisión, eje trasero y carrocería
- Revisar el freno de estacionamiento y ajustar de ser necesario.
- Revisar el funcionamiento de los pedales de embrague, freno y acelerador. Ajustar de ser necesario.
- Revisar la alineación de los cauchos, alternarlas y balancearlas, presión de inflado
- Revisar las tuberías flexibles y conexiones de los sistemas de enfriamiento del motor, combustible y frenos.
- Revisar las tuercas de los brazos limpiadores y ajustar de ser necesario.

Mantenimiento a los 50.000 Km.
   
- Cambiar aceite y filtro de aceite del motor.
- Cambiar el aceite del sistema de dirección
- Cambiar filtro de aire del motor.
- Cambiar filtro de combustible.
- Cambiar la liga de frenos (2 años o 50.000 Km)
- Comprobar el estado de las cerraduras, bisagras, el cerrojo de la maleta, lubricar y ajustar de ser necesario.
- Comprobar el estado del sistema de escape y reapriete las tuercas de ser necesario.
- Comprobar el sensor de gas de escape (Partes por mil de O2).
- Comprobar las r.p.m. del motor en marcha mínima y tiempo inicial de encendido.
- Comprobar y corregir fugas en: tuberías y conexiones de frenos, embrague, caja manual o automática, cajetín de dirección, depósito de la bomba de la dirección hidráulica, depósito.del lavador del parabrisas, sistema de enfriamiento del motor.
- Revisar el correcto funcionamiento de las luces en general.
- Revisar el correcto funcionamiento de los instrumentos del tablero, así como la correcta operación de: bocina, alarma, radio, controles del aire acondicionado, etc).
- Revisar el freno de estacionamiento y ajustar de ser necesario.
- Revisar el funcionamiento de los pedales de embrague, freno y acelerador. Ajustar de ser necesario.
- Revisar el juego libre de la unión de la guaya del embrague y ajustar de ser necesario.
- Revisar el nivel de aceite de la caja de cambios manual (Cambiar cada 30.000 Km)
- Revisar el sistema de suspensión delantero y trasero (incluyendo amortiguadores y espirales).
- Revisar la tensión y el estado de las correas del alternador, aire acondicionado, dirección hidráulica, bomba de agua (según sea el caso) y cambiar de ser necesario.
- Revisar las bujías, los cables de bujías y de la bobina de encendido
- Revisar las gomas y cobertores de polvo de los sistemas de suspensión y dirección.
- Revisar las mangueras y conexiones del sistema de aire acondicionado y calefacción, verificar que no hayan fugas de refrigerante.
- Revisar los cinturones de seguridad, hebillas, retractores, anclajes.
- Revisar los discos o tambores, pastillas o bandas de freno.
- Revisar los rodamientos de las ruedas delanteras y traseras, terminales, rótulas y puntas homocinéticas (tripoides).
- Revisar tensión y estado de la correa de los tiempos (Cambiar a los 40.000 Km.)
- Revisar y corregir el aceite de la caja de cambios automática

Mantenimiento a los 55.000 Km.   
- Cambiar aceite y filtro de aceite del motor.
- Comprobar las r.p.m. del motor en marcha mínima y tiempo inicial de encendido.
- Revisar el freno de estacionamiento y ajustar de ser necesario.
- Revisar el funcionamiento de los pedales de embrague, freno y acelerador. Ajustar de ser necesario.
- Revisar las tuberías flexibles y conexiones de los sistemas de enfriamiento del motor, combustible y frenos.
- Revisar las tuercas de los brazos limpiadores y ajustar de ser necesario.

Mantenimiento a los 60.000 Km.   
- Cambiar aceite y filtro de aceite del motor.
- Cambiar filtro anti-polen del aire acondicionado
- Cambiar filtro de aire del motor.
- Cambiar filtro de combustible.
- Comprobar el estado de las cerraduras, bisagras, el cerrojo de la maleta, lubricar y ajustar de ser necesario.
- Comprobar el estado del sistema de escape y reapriete las tuercas de ser necesario.
- Comprobar el sensor de gas de escape (Partes por mil de O2).
- Comprobar la operación del alternador.
- Comprobar las r.p.m. del motor en marcha mínima y tiempo inicial de encendido.
- Comprobar y corregir el nivel y la densidad del electrolito de la batería, limpiar bornes.
- Comprobar y corregir fugas en: tuberías y conexiones de frenos, embrague, caja manual o automática, cajetín de dirección, depósito de la bomba de la dirección hidráulica, depósito.del lavador del parabrisas, sistema de enfriamiento del motor.
- Comprobar y corregir los aprietes de los soportes del motor, caja/transmisión, eje trasero y carrocería
- Revisar el correcto funcionamiento de las luces en general.

- Revisar el correcto funcionamiento de los instrumentos del tablero, así como la correcta operación de: bocina, alarma, radio, controles del aire acondicionado, etc).
- Revisar el freno de estacionamiento y ajustar de ser necesario.
- Revisar el funcionamiento de los pedales de embrague, freno y acelerador. Ajustar de ser necesario.
- Revisar el juego libre de la unión de la guaya del embrague y ajustar de ser necesario.
- Revisar el nivel de aceite de la caja de cambios manual (Cambiar cada 30.000 Km)
- Revisar el sistema de suspensión delantero y trasero (incluyendo amortiguadores y espirales).
- Revisar la alineación de los cauchos, alternarlas y balancearlas, presión de inflado
- Revisar la tensión y el estado de las correas del alternador, aire acondicionado, dirección hidráulica, bomba de agua (según sea el caso) y cambiar de ser necesario.
- Revisar las bujías, los cables de bujías y de la bobina de encendido
- Revisar las gomas y cobertores de polvo de los sistemas de suspensión y dirección.
- Revisar las mangueras y conexiones del sistema de aire acondicionado y calefacción, verificar que no hayan fugas de refrigerante.
- Revisar los cinturones de seguridad, hebillas, retractores, anclajes.
- Revisar los discos o tambores, pastillas o bandas de freno.

- Revisar los rodamientos de las ruedas delanteras y traseras, terminales, rótulas y puntas homocinéticas (tripoides).
- Revisar tensión y estado de la correa de los tiempos (Cambiar a los 40.000 Km.)
- Revisar y corregir el aceite de la caja de cambios automática

Mantenimiento a los 65.000 Km.   
- Cambiar aceite y filtro de aceite del motor.
- Comprobar las r.p.m. del motor en marcha mínima y tiempo inicial de encendido.
- Revisar el freno de estacionamiento y ajustar de ser necesario.
- Revisar el funcionamiento de los pedales de embrague, freno y acelerador. Ajustar de ser necesario.
- Revisar las tuberías flexibles y conexiones de los sistemas de enfriamiento del motor, combustible y frenos.
- Revisar las tuercas de los brazos limpiadores y ajustar de ser necesario.

Mantenimiento a los 70.000 Km.   
- Cambiar aceite y filtro de aceite del motor.
- Cambiar filtro de aire del motor.
- Cambiar filtro de combustible.
- Comprobar el estado de las cerraduras, bisagras, el cerrojo de la maleta, lubricar y ajustar de ser necesario.
- Comprobar el estado del sistema de escape y reapriete las tuercas de ser necesario.
- Comprobar el sensor de gas de escape (Partes por mil de O2).
- Comprobar las r.p.m. del motor en marcha mínima y tiempo inicial de encendido.
- Comprobar y corregir fugas en: tuberías y conexiones de frenos, embrague, caja manual o automática, cajetín de dirección, depósito de la bomba de la dirección hidráulica, depósito.del lavador del parabrisas, sistema de enfriamiento del motor.
- Revisar el correcto funcionamiento de las luces en general.
- Revisar el correcto funcionamiento de los instrumentos del tablero, así como la correcta operación de: bocina, alarma, radio, controles del aire acondicionado, etc).
- Revisar el freno de estacionamiento y ajustar de ser necesario.
- Revisar el funcionamiento de los pedales de embrague, freno y acelerador. Ajustar de ser necesario.
- Revisar el juego libre de la unión de la guaya del embrague y ajustar de ser necesario.
- Revisar el nivel de aceite de la caja de cambios manual (Cambiar cada 30.000 Km)
- Revisar el sistema de suspensión delantero y trasero (incluyendo amortiguadores y espirales).
- Revisar la tensión y el estado de las correas del alternador, aire acondicionado, dirección hidráulica, bomba de agua (según sea el caso) y cambiar de ser necesario.
- Revisar las bujías, los cables de bujías y de la bobina de encendido
- Revisar las gomas y cobertores de polvo de los sistemas de suspensión y dirección.
- Revisar las mangueras y conexiones del sistema de aire acondicionado y calefacción, verificar que no hayan fugas de refrigerante.
- Revisar los cinturones de seguridad, hebillas, retractores, anclajes.
- Revisar los discos o tambores, pastillas o bandas de freno.
- Revisar los rodamientos de las ruedas delanteras y traseras, terminales, rótulas y puntas homocinéticas (tripoides).
- Revisar tensión y estado de la correa de los tiempos (Cambiar a los 40.000 Km.)
- Revisar y corregir el aceite de la caja de cambios automática

Mantenimiento a los 75.000 Km.   
- Cambiar aceite y filtro de aceite del motor.
- Comprobar la operación del alternador.
- Comprobar las r.p.m. del motor en marcha mínima y tiempo inicial de encendido.
- Comprobar y corregir el nivel y la densidad del electrolito de la batería, limpiar bornes.
- Comprobar y corregir los aprietes de los soportes del motor, caja/transmisión, eje trasero y carrocería
- Revisar el freno de estacionamiento y ajustar de ser necesario.
- Revisar el funcionamiento de los pedales de embrague, freno y acelerador. Ajustar de ser necesario.
- Revisar la alineación de los cauchos, alternarlas y balancearlas, presión de inflado
- Revisar las tuberías flexibles y conexiones de los sistemas de enfriamiento del motor, combustible y frenos.
- Revisar las tuercas de los brazos limpiadores y ajustar de ser necesario.

Mantenimiento a los 80.000 Km.   
- Cambiar aceite y filtro de aceite del motor.
- Cambiar el liquido refrigerante del motor
- Cambiar filtro anti-polen del aire acondicionado
- Cambiar filtro de aire del motor.
- Cambiar filtro de combustible.
- Comprobar el estado de las cerraduras, bisagras, el cerrojo de la maleta, lubricar y ajustar de ser necesario.
- Comprobar el estado del sistema de escape y reapriete las tuercas de ser necesario.
- Comprobar el sensor de gas de escape (Partes por mil de O2).
- Comprobar las r.p.m. del motor en marcha mínima y tiempo inicial de encendido.
- Comprobar y corregir fugas en: tuberías y conexiones de frenos, embrague, caja manual o automática, cajetín de dirección, depósito de la bomba de la dirección hidráulica, depósito.del lavador del parabrisas, sistema de enfriamiento del motor.
- Revisar el correcto funcionamiento de las luces en general.
- Revisar el correcto funcionamiento de los instrumentos del tablero, así como la correcta operación de: bocina, alarma, radio, controles del aire acondicionado, etc).
- Revisar el freno de estacionamiento y ajustar de ser necesario.
- Revisar el funcionamiento de los pedales de embrague, freno y acelerador. Ajustar de ser necesario.
- Revisar el juego libre de la unión de la guaya del embrague y ajustar de ser necesario.
- Revisar el nivel de aceite de la caja de cambios manual (Cambiar cada 30.000 Km)
- Revisar el sistema de suspensión delantero y trasero (incluyendo amortiguadores y espirales).
- Revisar la tensión y el estado de las correas del alternador, aire acondicionado, dirección hidráulica, bomba de agua (según sea el caso) y cambiar de ser necesario.
- Revisar las bujías, los cables de bujías y de la bobina de encendido
- Revisar las gomas y cobertores de polvo de los sistemas de suspensión y dirección.
- Revisar las mangueras y conexiones del sistema de aire acondicionado y calefacción, verificar que no hayan fugas de refrigerante.
- Revisar los cinturones de seguridad, hebillas, retractores, anclajes.
- Revisar los discos o tambores, pastillas o bandas de freno.
- Revisar los rodamientos de las ruedas delanteras y traseras, terminales, rótulas y puntas homocinéticas (tripoides).
- Revisar tensión y estado de la correa de los tiempos (Cambiar a los 40.000 Km.)
- Revisar y corregir el aceite de la caja de cambios automática

Mantenimiento a los 85.000 Km.
   

- Cambiar aceite y filtro de aceite del motor.
- Comprobar las r.p.m. del motor en marcha mínima y tiempo inicial de encendido.
- Revisar el freno de estacionamiento y ajustar de ser necesario.
- Revisar el funcionamiento de los pedales de embrague, freno y acelerador. Ajustar de ser necesario.
- Revisar las tuberías flexibles y conexiones de los sistemas de enfriamiento del motor, combustible y frenos.
- Revisar las tuercas de los brazos limpiadores y ajustar de ser necesario.

Mantenimiento a los 90.000 Km.   
- Cambiar aceite y filtro de aceite del motor.
- Cambiar filtro de aire del motor.
- Cambiar filtro de combustible.
- Comprobar el estado de las cerraduras, bisagras, el cerrojo de la maleta, lubricar y ajustar de ser necesario.
- Comprobar el estado del sistema de escape y reapriete las tuercas de ser necesario.
- Comprobar el sensor de gas de escape (Partes por mil de O2).
- Comprobar la operación del alternador.
- Comprobar las r.p.m. del motor en marcha mínima y tiempo inicial de encendido.
- Comprobar y corregir el nivel y la densidad del electrolito de la batería, limpiar bornes.
- Comprobar y corregir fugas en: tuberías y conexiones de frenos, embrague, caja manual o automática, cajetín de dirección, depósito de la bomba de la dirección hidráulica, depósito.del lavador del parabrisas, sistema de enfriamiento del motor.
- Comprobar y corregir los aprietes de los soportes del motor, caja/transmisión, eje trasero y carrocería
- Revisar el correcto funcionamiento de las luces en general.
- Revisar el correcto funcionamiento de los instrumentos del tablero, así como la correcta operación de: bocina, alarma, radio, controles del aire acondicionado, etc).
- Revisar el freno de estacionamiento y ajustar de ser necesario.
- Revisar el funcionamiento de los pedales de embrague, freno y acelerador. Ajustar de ser necesario.
- Revisar el juego libre de la unión de la guaya del embrague y ajustar de ser necesario.
- Revisar el nivel de aceite de la caja de cambios manual (Cambiar cada 30.000 Km)
- Revisar el sistema de suspensión delantero y trasero (incluyendo amortiguadores y espirales).
- Revisar la alineación de los cauchos, alternarlas y balancearlas, presión de inflado
- Revisar la tensión y el estado de las correas del alternador, aire acondicionado, dirección hidráulica, bomba de agua (según sea el caso) y cambiar de ser necesario.
- Revisar las bujías, los cables de bujías y de la bobina de encendido
- Revisar las gomas y cobertores de polvo de los sistemas de suspensión y dirección.
- Revisar las mangueras y conexiones del sistema de aire acondicionado y calefacción, verificar que no hayan fugas de refrigerante.
- Revisar los cinturones de seguridad, hebillas, retractores, anclajes.
- Revisar los discos o tambores, pastillas o bandas de freno.
- Revisar los rodamientos de las ruedas delanteras y traseras, terminales, rótulas y puntas homocinéticas (tripoides).
- Revisar tensión y estado de la correa de los tiempos (Cambiar a los 40.000 Km.)
- Revisar y corregir el aceite de la caja de cambios automática
Mantenimiento a los 95.000 Km.   
- Cambiar aceite y filtro de aceite del motor.
- Comprobar las r.p.m. del motor en marcha mínima y tiempo inicial de encendido.
- Revisar el freno de estacionamiento y ajustar de ser necesario.
- Revisar el funcionamiento de los pedales de embrague, freno y acelerador. Ajustar de ser necesario.
- Revisar las tuberías flexibles y conexiones de los sistemas de enfriamiento del motor, combustible y frenos.
- Revisar las tuercas de los brazos limpiadores y ajustar de ser necesario.

Mantenimiento a los 100.000 Km.
   
- Cambiar aceite y filtro de aceite del motor.
- Cambiar el aceite del sistema de dirección
- Cambiar filtro anti-polen del aire acondicionado
- Cambiar filtro de aire del motor.
- Cambiar filtro de combustible.
- Cambiar la liga de frenos (2 años o 50.000 Km)
- Comprobar el estado de las cerraduras, bisagras, el cerrojo de la maleta, lubricar y ajustar de ser necesario.
- Comprobar el estado del sistema de escape y reapriete las tuercas de ser necesario.
- Comprobar el sensor de gas de escape (Partes por mil de O2).
- Comprobar las r.p.m. del motor en marcha mínima y tiempo inicial de encendido.
- Comprobar y corregir fugas en: tuberías y conexiones de frenos, embrague, caja manual o automática, cajetín de dirección, depósito de la bomba de la dirección hidráulica, depósito.del lavador del parabrisas, sistema de enfriamiento del motor.
- Revisar el correcto funcionamiento de las luces en general.
- Revisar el correcto funcionamiento de los instrumentos del tablero, así como la correcta operación de: bocina, alarma, radio, controles del aire acondicionado, etc).
- Revisar el freno de estacionamiento y ajustar de ser necesario.
- Revisar el funcionamiento de los pedales de embrague, freno y acelerador. Ajustar de ser necesario.
- Revisar el juego libre de la unión de la guaya del embrague y ajustar de ser necesario.
- Revisar el nivel de aceite de la caja de cambios manual (Cambiar cada 30.000 Km)
- Revisar el sistema de suspensión delantero y trasero (incluyendo amortiguadores y espirales).
- Revisar la tensión y el estado de las correas del alternador, aire acondicionado, dirección hidráulica, bomba de agua (según sea el caso) y cambiar de ser necesario.
 Revisar las bujías, los cables de bujías y de la bobina de encendido
- Revisar las gomas y cobertores de polvo de los sistemas de suspensión y dirección.
- Revisar las mangueras y conexiones del sistema de aire acondicionado y calefacción, verificar que no hayan fugas de refrigerante.
- Revisar los cinturones de seguridad, hebillas, retractores, anclajes.
- Revisar los discos o tambores, pastillas o bandas de freno.
- Revisar los rodamientos de las ruedas delanteras y traseras, terminales, rótulas y puntas homocinéticas (tripoides).
- Revisar tensión y estado de la correa de los tiempos (Cambiar a los 40.000 Km.)
- Revisar y corregir el aceite de la caja de cambios automática

julio 23, 2014, 08:16:43 am
1
COMO CAMBIAR FILTRO DE GASOLINA CHERY ARAUCA Ante todo un saludo cordial, es mi primer mensaje sobre mecanica, esta vez es algo muy simple que podemos hacer nosotros mismos, como es el cambio de filtro de gasolina.

HERRAMEINTA NECESARIAS:
1) GATO
      2) DESTORNILLADOR DE ESTRIA.

PROCEDIMIENTO:


OBSERVEN LA SIQUIENTE IMAGEN:



https://www.dropbox.com/s/p8jg28fcmzpwjhb/Collage%202014-11-20%2010_35_49.jpg?dl=0


1) LES RECOMIENDO SUBIR EL CARRO USANDO EL GATO QUE TRAE NUESTRO CARRO, EL FILTRO SE UBICA EN LA PUERTA DE ATRÁS DEL COPILOTO.
2) Luego de subir el carro van a visualizar el soporte del filtro de gasolina, es de plástico como se visualiza en la imagen y trae un tornillo de estría, el cual deben de quitar.
3) tomen el filtro nuevo y van a quitar primero el click numero 1 de la imagen es decir el que va para el motor, la presión que deberán hacer es suave, es de destacar que el filtro trae una flecha de dirección ---> la cual debe apuntar hacia el motor cuando lo saquen de inmediato meten el del filtro nuevo.
4) Luego hacen lo mismo con la punta 2 de la imagen hacen presión y rápidamente la colocan en el otro extremo del filtro nuevo y listo.
5)Vuelven a colocar el tornillo de la base para que quede fijo el filtro nuevo y ya tenemos filtro nuevo. 5 minutos y mantenimiento realizado.

RECOMENDACIONES:

* Deberan usar lentes de seguridad para evitar que les caiga gasolina en los ojos.
*  colocar una taza por si botan mucha gasolina, cuando lo hice regue muy poca, hay que hacer los cambios rapidos de los click de un filtro al otro.


Espero les haya gustado buenas tardes.

noviembre 20, 2014, 11:26:07 am
1
Re:¡Danos tu opinión! no es un mito . es mejor que llege a los 90 ° va a tener mejor respuesta y no se va a chupar ..igual se puede conducir asi nomas pero es mejor si se calienta antes
enero 14, 2015, 11:39:10 am
1
Algunos tips de seguridad y para proteger el vehículo
Siguiendo estos pasos podremos tener algo mas de seguridad en nuestros vehículos y además  protegerlos de algunas fallas por hábitos y costumbres, que debemos obtener…
1.   Al Entrar al vehículo cierra la puerta y baja el seguro:
Esto previene que algún intruso aproveche el momento para realizar un atraco. (Nuestros Vehículos no cuentan con alarma anti atraco, por lo que los seguros hay que bajarlos manualmente)
2.   Pasa el suiche  y espera que la bomba de gasolina cargue (mientras esperas puedes colocarte el Cinturón de seguridad).
 Luego enciende el vehículo. (con esto hacer que el suministro de gasolina sea suficiente para arrancar el vehículo, previniendo con esto, el daño a la bomba de gasolina)
3.   Antes de poner en marcha el vehículo verifica los espejos retrovisores:
(mirar a los retrovisores antes de cualquier maniobra puede reducir accidentes).
4.   No dejar pasar de medio tanque:
 (Ya que al estar muy bajo el nivel, la bomba de gasolina sufre recalentamiento y puede acortar la vida útil).
5.   No  poner gasolina en bombas Antiguas:
(hay que tratar de colocar gasolina en estaciones de reciente data, ya que las de mayor tiempo suelen tener oxido en las tuberías y filtros dañados, por lo que la suciedad entra a tu sistema y afecta los inyectores).
6.   Nunca dejar el vehículo encendido:
(muchas personas son objeto de hurto al dejar el vehículo encendido sin estar allí: Ejemplo: para comprar el periódico. Es preferible quedarse dentro del vehículo o cerrarlo mientras lo compra).
7.   Siempre colocar el freno de mano:
así estemos en una zona llana, ya que alguien podría recostarse sobre el vehículo y haciendo que este se mueva, ocasionando un accidente

Si he pasado alguna por alto escriban en comentarios que será tomada en cuenta para proximas entradas....


enero 26, 2015, 01:14:04 pm
1
Los mitos más comunes sobre el mundo de la gasolina de un vehículo
        
    
Los mitos más comunes sobre el mundo de la gasolina de un vehículo 

Alrededor del tema de la gasolina existen muchos mitos.  ¿Si le echo gasolina corriente a un motor que requiere gasolina extra, este se dañará?  ¿Usar aditivos es bueno o malo? ¿Es mejor echarle gasolina a un carro en las mañanas o justo cuando la estación de servicio está siendo abastecida de combustible?

Mito #1:
Los aditivos aumentan el octanaje de la gasolina: Falso


Los aditivos que le echas a tu auto no aumentan el octanaje (nivel de octanos)  de la gasolina que le pones a tu carro, por ende, la calidad de la gasolina no cambiará si usas este tipo de ayudas.
Los aditivos  pueden cumplir otras funciones como limpiar los inyectores del motor y evitar el cascabeleo del carro, pero no por causa de  incrementar el octanaje de la gasolina, sino por retardar la combustión de la mezcla.
Recuerda que usar aditivos en exceso puede dañar el motor al aumentar el nivel de sedimentos pegados al motor del carro.
Para ampliar este tema, haz clic en el siguiente artículo, donde encontrarás más información sobre el tema de aditivos.

Mito #2
Es mejor ponerle gasolina al carro en las mañanas o cuando las temperaturas están más frías: Verdadero


La gasolina es más densa y de mejor composición en las mañanas y en las noches, justo  cuando la temperatura  ambiente está  en su nivel más bajo.  Al contrario, al poner gasolina en las horas más calurosas del día, la gasolina se expande y por ende habrá mayor presencia de burbujas.

Mito #3
Aumentando la velocidad y realizando aceleraciones y frenadas bruscas, se gasta más combustible: Verdadero


Al aumentar la velocidad de manejo y realizando aceleraciones y frenadas bruscas gastarás más combustible del necesario pues estarás sobre-revolucionando el motor a su máxima capacidad. Para ahorrar combustible te aconsejamos que manejes tu vehículo con un estilo pausado y continuo.

Mito #4
Es mejor ponerle gasolina al carro en el momento en que la estación de servicio esté siendo abastecida de combustible: Falso


Por más filtros con los que cuente la estación de servicio, es inevitable que la gasolina puesta justo en el momento en que la estación de servicio está siendo abastecida de combustible resulte con sedimentos o suciedades. Evita poner combustible en ese preciso momento.

Mito #5
Si mi carro es viejo, gastará más gasolina: Falso


Si el carro no presenta fugas o daños en sus sistemas y filtros, no tiene por qué gastar más gasolina que un carro nuevo. Revisa tu carro periódicamente para revisar su correcto funcionamiento en un centro de servicios especializado.

Mito #6
Si un motor fabricado para usar gasolina extra se le pone corriente, precipitará el daño de las partes del motor: Verdadero


Esta  práctica común en Colombia (debido a los altos precios de la gasolina) sí genera  el desgaste prematuro de las partes del motor al presentarse un fenómeno llamado  frente de llama, que sucede cuando al motor se le pone una gasolina menor de la que puede ser comprimida (relación de compresión). Averigua en el manual del propietario de tu vehículo cuál es la gasolina adecuada para tu vehículo.

Mito #7: Si dejo gastar la gasolina hasta el límite de la reserva del tanque, el motor se dañará: Verdadero

Si permites que el nivel de gasolina baje hasta el límite máximo de capacidad antes de volver a ponerle gasolina al vehículo, este succionara  burbujas de aire y sedimentos del fondo del tanque y terminará por dañar la bomba de combustible.  No esperes a que el tanque esté en su límite mínimo para poner gasolina, mantenlo en un término medio.

Fuente: http://www.sura.com

marzo 16, 2015, 02:05:04 pm
1
Como poner en tiempo motor del chery arauca Aqui les dejo este mini tutorial de como dejar el chery en tiempo nuevamente en todo caso de partir la correa y doblar valvulas


julio 04, 2015, 11:41:22 pm
1
La lubricación del motor

agosto 27, 2015, 09:39:45 am
1